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电子游戏网址app:各国围绕半导体行业的博弈将愈演愈烈

时间:2021/4/1 19:22:40   作者:   来源:   阅读:37   评论:0
内容摘要:日本半导体巨头瑞萨电子的主要工厂几天前发生火灾,加剧了全球汽车用芯片的短缺。分析师认为,芯片短缺给全球汽车行业带来了更大的损失,并导致主要经济体对半导体供应链的担忧。美国和欧洲相继提出加快重组半导体供应链。未来几年,各国围绕半导体行业的博弈将愈演愈烈。去年年底,全球芯片市场供应不...
日本半导体巨头瑞萨电子的主要工厂几天前发生火灾,加剧了全球汽车用芯片的短缺。分析师认为,芯片短缺给全球汽车行业带来了更大的损失,并导致主要经济体对半导体供应链的担忧。美国和欧洲相继提出加快重组半导体供应链。未来几年,各国围绕半导体行业的博弈将愈演愈烈。去年年底,全球芯片市场供应不足的问题开始凸显。自今年年初以来,由于“核心短缺”,全球许多汽车制造商被迫停产或减产。

大众去年12月宣布,其在中国、欧洲和北美的工厂将在今年第一季度削减产量。福特在今年1月初表示,美国的一家装配厂将停产。通用汽车今年2月宣布,它在美国、加拿大和墨西哥的三家工厂将停产,在韩国的一家工厂的产量将减半。福特汽车表示,芯片短缺可能会导致公司第一季度减产10%至20%,预计全年利润将减少10亿至25亿美元。通用汽车公司估计,“核心短缺”导致的全年利润缩水可能高达20亿美元。

自度,由于“核心短缺”,全球将有100万辆汽车被推迟上市。2021年,全球汽车行业销售额将减少600亿美元。业内人士分析,新冠疫情造成的供需失衡是汽车芯片短缺的主要原因。瑞萨(工厂的火灾和美国半导体重镇得克萨斯州的极端天气等不可控因素也限制了芯片生产能力。从去年第二季度开始,各大汽车厂商受疫情影响纷纷减产,汽车芯片订单也相应减少。与此同时,疫情期间,“家庭订单”催生了对电脑、手机、游戏机的大量需求,电子产品芯片订单飙升,促使芯片制造商将资源转向电子产品芯片。去年下半年,汽车芯片需求反弹幅度大于预期,但由于整体产能紧张,芯片厂商无法为汽车增加产量。

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